Plan de desarrollo sostenible 2025

84 plan de desarrollo sostenible 2025 del departamento de la paz Única de Comercio Exterior - vuce virtual, como principal herramienta de facilitación, mediante la que puedan canalizarse diversos trámites de diferentes instituciones, vinculadas al comercio exterior y operaciones aduaneras, a fin de intercambiar información, eliminar redundancia de procedimientos y promover actuaciones administrativas permanentes, que permitan la reducción de tiempos y costos. Debemos motivar el cumplimiento de compromisos asumidos con el Acuerdo de Facilitación del Comercio de la Organización Mundial del Comercio - omc que ha sido r atificado por Ley N° 998 de 27/11/2017 y que en su Artículo 23, numeral 2, determina que cada Estado Miembro debe establecer y mantener un Comité Nacional de Facilitación del Comercio. A la fecha no se conocen los avances en la conformación de dicho Comité, que deberá orientar su trabajo a la implementación de la Ventanilla Única de Comercio Exterior en base a estudios realizados por el Banco Interamericano de Desarrollo, en la gestión 2016 y velar por el cumplimiento de los estándares establecidos en dicho Acuerdo. La falta de infraestructura y equipamiento en los recintos de aduana de la jurisdicción de La Paz, tanto para la Aduana Nacional o como el concesionario de recinto, en Aduana Interior La Paz, Aduanas de Frontera: Desaguadero y Charaña y la Aduana Especializada de Patacamaya, genera demoras en las operaciones de comercio exterior. Este es un punto álgido al momento de agilizar los procesos de control y verificación de carga, así como de recepción, des-carguío, carguío y extracción de mercancías. La evidencia muestra falta de infraestructura, mercancía abarrotada, descarga en lugares donde corre peligro de daño, colas de espera de unidades de transporte, falta de personal para las faenas de estiba necesarias, etc. Por último, la necesidad de potenciar el movimiento de carga por todas las administraciones de aduana de frontera habilitadas para la jurisdicción de La Paz: – Desaguadero, si bien se ha puesto en marcha el cebaf hay que buscar la forma de mejorar el movimiento de carga por los puertos peruanos de Matarani e Ilo, para la carga de ultramar. – Charaña, si bien esta Administración de Frontera se encuentra habilitada, en los últimos años ha perdido el movimiento de sus operaciones. • Propuestas de solución Los despachantes de aduana observan que las tareas del comercio exterior pueden ser más eficientes que actualmente y, con miras al desarrollo sostenible de La Paz, deben realizarse mejoras estructurales en función del crecimiento de los volúmenes de importación. En otras palabras, el crecimiento del Producto Interno Bruto