Plan de desarrollo sostenible 2025

83 demandas y políticas sectoriales prácticamente cronometrada con importadores y transportistas a efectos de cumplir tiempos y evitar sanciones. – Al ser obligatorio, exige a que el importador cuente con los fondos suficientes para proceder al pago de los tributos aduaneros, además, con personal de tur- no para realizar el pago de tributos aduaneros y almacenajes, en los horarios habilitados por la aduana, principalmente los fines de semana y feriados. – Las agencias despachantes de aduana deben movilizar personal a la frontera para poder realizar el despacho aduanero y dependiendo del control alea- torio seleccionado y las observaciones identificadas, los plazos y el circuito establecido pierde su estructura, superando en muchos casos los cinco días. – Los sistemas de control durante y posterior al despacho aduanero son reali- zadas en la jurisdicción del despacho aduanero, es decir en Tambo Quemado - Oruro, lo que exige que el despachante de aduana deba desplazarse para poder asumir defensa, dificultando y empeorando la situación en aquellas actuaciones en las que la Aduana Nacional realiza notificaciones en Secretaría, fuera de su domicilio legal, y lo deja en total indefensión. – En un análisis de afección al Departamento de La Paz, hay que considerar que la recaudación de tributos ingresa a Oruro. Otro problema que ha afectado al sector, es la constante implementación y modificación de procedimientos vinculados al despacho aduanero de importación en sus diferentes modalidades, lo que implica una mayor exigencia en la presen- tación de documentación soporte al despacho aduanero, cuya obtención genera demoras en la operación: – Exigencia de presentación de factura comercial o documento equivalente, bajo una estructura y con información obligatoria diseñada para los países miembros de la Comunidad Andina de Naciones - can sin considerar la necesidad de flexibilizar esta exigencia a la realidad de otros países cuyos transportistas desconocen esa norma comunitaria y se apegan a las normas de su propio país. – Exigencia de presentación de listas de empaque con información de pesos por ítem. – Exigencia de documentación soporte en original. – Exigencia de presentación de factura de transporte en despachos anticipados, sin considerar que la mercadería no ha ingresado aún al país. Es evidente la necesidad de revisar la legislación aduanera en vigencia, lga , rlga y procedimientos, con el objetivo de adecuarla y modernizarla a un nuevo entorno globalizado e informatizado, además buscando lograr que sea “cero pa- peles”. En ese mismo contexto, es necesaria la implementación de la Ventanilla