Plan de desarrollo sostenible 2025

52 plan de desarrollo sostenible 2025 del departamento de la paz Esto se debe a que el grueso de la población del departamento está concen- trada en 17 de los 82 municipios, todos ellos ubicados en el área central andina de La Paz, siguiendo en alguna medida el piso andino, que luego se conecta con los valles y llanos del país. Por lo tanto, las regiones más pobladas del departamento son aquellas circundantes al lago Titicaca, el altiplano central, donde se encuentra la capital la ciudad de La Paz, junto a los municipios de la región metropolitana y la región Sur este del mismo, en dirección a los Departamentos de Oruro y el oriente del país. En el norte, Los Andes representan una barrera natural para la expansión de la población, por lo que la misma ha llegado hasta algunas provincias de las regiones de los valles altos del departamento, sin cruzar, de una manera masiva, hacia la parte baja del departamento. Por eso es que, en la región norte del departamento, prácticamente se observa una total ausencia de población, con comunidades que no superan las 4.500 personas en promedio. Esto tienen una implicación directa en la explotación del potencial productivo del departamento: éste no puede ser explotado si no se constituyen primero núcleos poblacionales que permitan el establecimiento de infraestructura y el consiguiente aprovechamiento las regiones del norte del departamento, bajo esquemas orde- nados y sostenibles, tanto administrativa, económica y ecológicamente. Evidentemente, ante la ausencia de conectividad carretera o ferroviaria, las poblaciones en el Norte paceño se han ido conformando en torno a los ríos, por lo que los mercados como los sectores primarios y secundarios (oferta y demanda de materias primas e insumos), pueden integrarse de manera rápida y a bajo costo en base a los ríos del departamento, a través de la mejora en la navegabilidad de estos ríos junto con programas e infraestructura de integración logística. Por otro lado, al utilizar los ríos también se tiene una ventaja adicional: se pueden aprovechar los nexos naturales con otros departamentos, como son Beni y Pando, con los que hoy por hoy no existe una conexión directa. Es claro que existe un fuerte déficit de infraestructura en el departamento, ya que tal como se puede ver en el siguiente mapa, más del 80% de las carre- teras en el departamento son de tierra, y están concentradas sobre todo en la región sur del mismo, mientras que las carreteras asfaltadas solo conectan a la zona metropolitana con el Departamento de Oruro (hacia el sur-este), de la cual se desprende un ramal hacia los puertos del Pacífico, mientras que hacia el nor-oeste se encuentra una última carretera, hacia la región del Lago Titicaca y provincias cercanas al mismo. Dada esta distribución de la población, es claro que el desarrollo de la infraes- tructura dentro del departamento ha estado impulsado sobre todo por la cobertura de la red vial en la región de los valles altos, los alrededores del Lago Titicaca y la región andina, aunque en términos efectivos, el departamento solamente cuenta