Plan de desarrollo sostenible 2025

124 plan de desarrollo sostenible 2025 del departamento de la paz La integración vial buscada en el Programa anterior, no sólo debe ser interna, sino que también debe traducirse en una fuerte proyección externa de la economía paceña. Consecuentemente la idea central de este Programa de administración privada de los Puertos del Pacífico es la generación de condiciones para el óptimo funcionamiento del comercio exterior boliviano en varias etapas, desde la facilitación de trámites y procedimientos hasta la construcción de puertos secos con incentivos tributarios para promover la industria y el comercio paceños y bolivianos. La Paz: gravitación sobre los puertos del océano Pacífico En el corto plazo, el objetivo buscado debe ser la reducción de tiempos en los trámites de internación y exportación, lo que significará reducción de costos y mayor dinamismo económico. Para ello, se requiere mejorar los procedimientos, hacerlos más expeditos, capacitar al personal y equipar las oficinas de adunas con las herramientas necesarias para cumplir sus propósitos según Ley. Estas iniciativas se deben acompañar con una campaña de promoción de los servicios aduaneros que ofrece La Paz para que el grueso de las importaciones retorne hacia esta plaza. En el mediano plazo, se debe buscar modernizar la Ley de Aduanas, que ha sido redactada para una economía mucho más pequeña. También se registran como prioridades de los próximo 4 años, la reactivación del modelo de Despacho Abreviado en Patacamaya, la localización de los Almacenes Aduaneros cerca del Parque Industrial de Viacha y la apertura de una oficina privada de facilitación de trámites en Arica. Exportaciones paceñas e internacionalización de empresas Incremento COMEX Corto plazo Mediano plazo Largo plazo 2020 2021 2022 2023 2024 Años • Revisión de procecimientos • Equipamiento de aduanas • Reducción de tiempos • Nueva Ley de Aduanas • Despacho Abreviado en Patacamaya • Almacenes en Viacha • Oficina en Arica • Puertos secos que facilitan importaciones y exportaciones • Zonas francas combinadas con incentivos efectivos • Relación directa entre agentes comerciales y puertos chilenos • Habilitación de puertos peruanos